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七台河信息网二手房_致命超载为何存在?货车司机眼中的无锡上跨桥侧翻:为了赚钱不能不超载…

2019-10-12 18:43 出处:七台河新闻网  人气:   评论( 0

  10日,无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。事故造成3人死亡,2人受伤。

  事故发生之后,一切都在争分夺秒。

  500余名武警官兵连夜驰援,救援人员彻夜作业,当地医护人员对伤者紧急救治。目前,重伤的货车司机尚未完全脱离危险。

  事发当天19时05分,一名37岁的男性重伤员被送至无锡市第二人民医院。据新华社报道,该男子神志昏迷,病情危重,被初步诊断为重型颅脑损伤,腰椎横突骨折等,在重症医学科接受治疗;另一名为轻伤员,神志清楚,初步诊断为头部外伤,皮下血肿、膝关节损伤等,经处理后病情稳定。

  据悉,两名伤者事发时均位于侧翻桥面上方。据新华社消息,该重伤者是大货车驾驶员。

  据新华社最新消息,该重伤者目前尚未完全脱离生命危险,仍在重症医学科继续救治。

  最新:事发现场地面道路通车,无锡所有高速收费站安装称重设备

  10月12日7:12,现代快报记者在无锡高架桥侧翻现场看到,经过抢修,地面道路已经恢复。

  据现代快报,现场救援结束后,市、区两级交通运输部门和市武警支队等单位,共调集20余台套大型机械,立即进行倾覆桥面的破拆、清理及恢复通行前的整理和准备工作,经过连续作业,锡港路地面道路交通已经恢复。

  今日上午,无锡市政府发布消息称,从江苏宁沪高速公路无锡管理处和江苏扬子江高速通道管理有限公司处了解到,截至目前,包括无锡东、无锡西、无锡北、玉祁、南泉等在内的无锡所有高速公路收费站入口“拒超称重检测系统设施”全部安装结束,并已具备使用条件。

  其中称,为有效控制超载车辆进入高速公路,从今年7月起,无锡境内的所有高速互通正式启动入口“拒超秤台”设备的安装,现已全部安装结束。自昨日中午起,在宁沪高速无锡东入口处,“拒超秤台”设备已镶嵌在收费入口前方的通道上,与地面平行。

  货车司机眼中的无锡上跨桥侧翻事故“为了赚钱不得不超载”

  从距离上来分,货车司机从事的运输工作可分为长途运输和短途运输。其中,短途运输距离大约为200km以下,超载情况也多发生在短途运输上。“短途运输超载情况比较多,主要与运价和道路监管有关。”赵兴说,长途运输和短途运输的运价计算方式不同,长途运输主要按公里数计算,短途运输主要按货物吨数计算。

  货车司机举例称,6×4牵引3轴挂车是货运普遍使用的车型,这种车标准荷载重量为49吨,按200元/吨的运价来算,短途运输单程的运费大约9800元,但是如果超载至100吨,按同样的运价计算,短途运输单程的运费大约2万元,比正常标准装货的运费多了1万多元。

  赵兴对每日经济新闻记者说,“超载至100吨的货车很常见,迫于赚钱的诱惑,大多数司机会选择铤而走险。”

  频繁的超载背后,是货车司机漂泊的生存现状。“一个人在车上睡,一个人在车上吃,只要不限行,我和车几乎都在路上。”从事货运生意已经有18个年头的胡辉(化名)对记者说,短暂和妻儿团聚之后,他又将启程从长春到广州,这一趟至少要半个月。

  无锡上跨桥侧翻事故发生后,胡辉彻夜难眠,一直在关注最新动态。

  看到无锡上跨桥侧翻事故最新消息的胡辉,决定今年年底转行,不再做货运工作。“早就不想干了,每次出发都是未知的,做货运越来越不赚钱,车也很难卖掉,再继续干下去可能会亏本。”

  与赵兴在物流公司做司机不同,胡辉自己买车自己送货,主要运送小轿车。据胡辉介绍,自己跑货运的运价主要是按照装车数量计算,道路运输相关规定改制前,他的车可以双排装14辆车,改制后只能装8辆车,总运费几乎减半。“从长春到广州,每辆车运价是2100元,8辆车约1.68万元,除去油费、过路费、更换轮胎等费用,就只能赚4000多块钱。”胡辉说。

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    本文标签: 货车司机无锡赚钱事故无锡市国道k135桥面

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