31岁企业家命丧蔚来背后,消费者是试验品吗?

雷达财经 文|张凯旌 编|深海

8月14日,微信民众号“美一好”揭晓了自注册以来的第9篇文章,也是唯一的一篇阅读量“10w+”的文章,却是以一种意外的形式——对品牌首创人林文钦的讣告。

讣告称,8月12日下昼2时,林文钦在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功效(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。

雷达财经注重到,这已经是半个月内蔚来汽车发生的第二起致死事故,现在交警正在观察事故的详细缘故原由,事发时的行驶数据也尚未宣布,蔚来则在对媒体的回应中强调:NOP(Navigate on Pilot)领航辅助不是自动驾驶。

应若何明白当下新能源汽车的“自动驾驶”以及事故后责任的划分?大疆自动驾驶员工傅欢(假名)对雷达财经注释道,现在市场上所有的车企都还停留在L2级别,在这个级别下,事故的大部门责任将划归车主。

凭证美国汽车工程师协会对自动驾驶手艺的分级,L1和L2尚属驾驶辅助,但众多车企对“自动驾驶”的宣传却不止于此。汽车博主封士明以为,太过依赖驾驶辅助可能导致危险,应像“吸烟有害康健”一样,给予清晰显著的标注。

蔚来连发致命事故

7月30日,一辆蔚来EC6在上海浦东的高速上撞击石墩后起火燃烧,驾驶员因未能实时逃走不幸罹难。

往后前的案例来看,新能源汽车自燃多由电池引起,因此网友们也将此次事故的矛头瞄准了蔚来的电池,但蔚来上海区总司理“庆华”在蔚来官方社区上宣布的声明却称:“开端判断电池包基本完好。”住手现在,该事故的观察效果尚未出炉。

仅过了不到半个月,有关蔚来车主的一则讣告再次吸引了民众的眼光。

据悉,此次不幸逝世的林文钦为上善若水投资治理公司、意统天下餐饮治理公司、美一好品牌治理公司首创人,曾先后确立“意淇港式下昼茶”、“大喜麻辣拌”、“甲如花甲粉”等多个着名餐饮连锁品牌,天下加盟店超500家。

凭证媒体和林文钦家族还原出的事故情形,8月12日,林文钦在驾驶蔚来ES8时开启了自动辅助驾驶系统,随后在时速114公里/时左右撞上了前方正在低速行驶的路政工程车。

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撞击事后,路政工程车发生侧翻,多个雪糕桶被碾平,而蔚来ES8发念头舱的左前侧和驾驶舱严重受损,A柱断裂,车顶也被挤压变形。

虽然现在蔚来方面尚未宣布行车数据,但凭证NOP设定在限速内的性子以及家族宣布的部门行车数据,事发时林文钦并未处在超速状态。另据交警推断,那时作业车正在收雪糕桶。

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