a55555.net彩票网:碳中和加速全球汽?电动化进程:机构预测2035年中国新能源乘??销量占?达到66%

经济观察网 记者 李紫宸 12月14日,中国汽车技术研究中心有限公司 (CATARC)旗下中汽数据有限公司(简称“中汽数据”)在天津发布《2021节能与新能源汽车发展报告》。根据这份报告内容,在欧美等发达经济体,交通温室?体排放占?达到20-25%左右,我国?前占?约为10%。汽?交通碳排放约占全国碳排放的7.5%,是交通领域落实“双碳”?标的重点。该报告由中汽数据和国际矿业公司必和必拓合作,是基于中国交通运输行业电气化前景的相关研究。

报告认为,发展新能源汽?是实现汽?产业绿?转型和低碳发展的关键,是中国重要的国家战略,国际上主要汽?市场也都纷纷将发展零排放汽?作为未来产业发展的最终?向和实现碳中和的重要路径。

我国在油耗标准体系和双积分管理的引导下,节能与新能源汽?产业发展取得显著成效,?2020年新能源汽?产销量连续7年位居世界?位,乘??企业平均油耗较2016年下降了13%。

报告认为,??能源及碳排放主要有3个关键影响因素,包括汽?保有结构、汽?年?驶?程和汽?燃料消耗量。通过测算显?,2020年我国??总燃料消耗达 2.27 亿吨,其中乘??汽柴油消费与商??汽柴油消费量的?例为 46.8:53.2。汽?碳排放?部分来?汽?运?使?阶段消耗的汽柴油等化?能源,2020 年汽?运?使?阶段碳排放?达 7.2 亿吨(暂不考虑新能源汽??电排放)。

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这其中,企业达标形势呈现两极分化。2020年,因换购消费升级引发产品结构?型化趋势加剧,传统乘??平均燃料消耗量同?降幅不?1%。平均燃料消耗量企业达标数量占?由2016年的64.52%,降?2020年的32.12%。2020年平均燃料消耗量达标企业44家 , ?主企业占?91%,合资企业新能源乘??发展速度仍相对滞后。

报告认为,限值标准未切换的阶段内商??燃料消耗量整体降幅放缓,企业节能降耗动?不?,需引?更加先进的管理模式。

数据显示,2020年轻型商??平均燃料消耗量为7.55L/100km,较2019年降低2.57%;优于限值3.54%。2020年重型商??的平均燃料消耗量为20.64L/100km,较2019年降低0.79%。

中国汽车技术研究中心副总经理吴志新教授在当天的论坛上表示:“发展节能与新能源汽车既是确保 我国能源安全的战略方向,又是实现双碳目标的战略途径,同时也是是我国汽车产业做强的必由之路。”

当天的报告认为,“碳中和”?标和背景下,全球汽?电动化转型进?新阶段。预计在温和情景发展?标下,2035年中国新能源乘??销量占?应达到66%,其中出租租赁应基本实现全?电动化,私家?及公司??电动化?例应达到61%;2035年新能源商??销量占?应达到28%,电动化次序分4个梯队推进。激进情景发展?标下,2035年新能源乘??销量占?应达到78%,其中私家?及公司??电动化?例应达到74%;2035年新能源商??销量占?应达到33%。

据介绍,中汽中心自2014年开始编制和发布《节能与新能源汽车发展报告》,旨在为主管部门出台汽车产业政策提供参考,同时为企业制定相关战略提供支撑。此外,该中汽中心今年在工信部委托下,开展‘面向碳中和目标的汽车产业实施路线图研究’,从政策、标准、市场、技术、产业等多维度,剖析汽车产业的低碳转型之路。

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     发布于 2021-12-19 00:03:53  回复
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